Kada u automobilu postoji curenje vakuuma, to znači da zrak curi u motor na mjestima koja bi trebala biti zatvorena. Curenje smanjuje ukupnu efikasnost motora i utječe na funkciju raznih sistema koji se oslanjaju na zatvoreni vakuumski sistem. Ako sumnjate da u vašem automobilu postoji curenje vakuuma, morate znati gdje tražiti problem kako biste mogli uočiti očigledne probleme. Zatim, ako odmah ne pronađete curenje, možete upotrijebiti nove metode za pronalaženje curenja ili možete potražiti stručnu pomoć.
Koraci
1. dio 3: Obavljanje preliminarne inspekcije
Korak 1. Pogledajte dijagram vakuuma vašeg motora
Da biste razumjeli gdje se nalaze vakuumska crijeva vašeg motora i koja područja mogu procuriti, možete pogledati dijagram koji detaljno opisuje kako funkcionira vakuumski sistem. Ovi dijagrami se obično mogu pronaći u priručnicima za popravke za vašu specifičnu marku, model i godinu automobila.
Mnogi priručnici za popravke mogu se kupiti od prodavača na mreži ili se mogu pronaći na internetu u digitalnom obliku
Korak 2. Pokrenite automobil i osluškujte šištanje
Kada u vašem automobilu dođe do curenja vakuuma, curenje će često uzrokovati zvuk siktanja. Možda ćete to moći čuti iz automobila, ali je vjerojatnije da ćete to moći čuti kada otvorite haubu automobila dok motor radi.
Pokušajte točno odrediti odakle dolazi šuštanje. To će vam pomoći da shvatite gdje je curenje konkretno
Korak 3. Potražite odvojena ili slomljena crijeva
Ako sumnjate da imate problem s vakuumom, bilo bi dobro da preko motora provjerite ima li očiglednih problema. Potražite crijeva koja su odvojena s jednog kraja i crijeva koja su usitnjena ili jasno napukla. Ako primijetite ovakav problem, to je vjerovatno uzrok problema s motorom.
- Broj crijeva vašeg motora i njihova lokacija uvelike se razlikuju ovisno o vašem motoru.
- Dok gledate u motor koristite baterijsku svjetiljku kako biste vidjeli što je moguće više područja.
- Male pukotine u crijevu mogu uzrokovati curenje vakuuma. Vizualnim pregledom možda nećete moći pronaći ovu vrstu curenja.
Korak 4. Ugasite motor i provjerite jesu li stezaljke crijeva čvrsto stegnute
Do curenja vakuuma često dolazi na mjestu gdje se crijevo pričvrsti za čvrsti komad motora. Uvjerite se da su stezaljke koje drže crijeva na motoru čvrste. To možete učiniti laganim pomicanjem crijeva i stezaljke. Stezaljka se ne smije pomicati kada povlačite crijevo ili na njega.
- Budite sigurni da vam je motor isključen i da je hladan na dodir dok to radite.
- Ako se obujmica crijeva pomakne, pokušajte je zategnuti. Većina stezaljki za crijeva ima vijak koji steže stezaljku kad je okrenete.
- Čak i ako ne pronađete olabavljeno ili oštećeno crijevo, moglo bi doći do curenja vakuuma. Morat ćete samo dodatno potražiti izvor curenja.
Dio 2 od 3: Otkrivanje curenja
Korak 1. Poprskajte vodu sa sapunom na područja gdje sumnjate na curenje
Ako sumnjate da imate curenje u vakuumu na određenom području, možete upotrijebiti vodu sa sapunom u bočici s raspršivačem kako biste provjerili postoji li problem. Poprskajte vodu sa sapunom na sumnjivo područje dok auto radi. Ako se automobil u praznom hodu izjednači nakon što ste poprskali vodu sa sapunom, vjerojatno je privremeno blokirao curenje.
Možda ćete morati prskati nekoliko puta i na raznim mjestima kako biste pronašli tačnu lokaciju curenja
Korak 2. Stavite vakuumski mjerač tlaka na sumnjivo crijevo
Da biste pronašli curenje, možete testirati pojedinačna crijeva kako biste provjerili drže li pritisak. Kupite vakuumski mjerač u lokalnoj trgovini autodijelova i priključite ga na sumnjivo crijevo. Zatim upalite automobil i ostavite ga da radi nekoliko minuta u praznom hodu. Nakon što se automobil zagrije, možete dobiti tačna očitanja na pokazivaču.
Tipična njega ima usisavač od 17 do 20 inča (43,2 do 50,8 cm). Ako vaše crijevo čita ispod toga, moglo bi doći do curenja
Korak 3. Razmotrite odlazak mehaničaru po pomoć
Ako niste uspjeli sami pronaći vakuumsko curenje, možda je vrijeme da odete do mehaničara. Opišite probleme koje ste primijetili kod svog mehaničara i dopustite im da vam dijagnosticiraju problem.
U nekim slučajevima, vaš mehaničar će imati mašinu koja im omogućava da koriste dim za pronalaženje curenja. Okružit će sumnjivo problematično područje dimom i potražiti područja na kojima se dim uvlači u motor
Korak 4. Poprskajte tekućinu za pokretanje ili sredstvo za čišćenje karburatora na područja gdje sumnjate na curenje
Mehaničari stare škole godinama su koristili tečnost za startovanje ili sredstvo za čišćenje karburatora kako bi uočili curenje. Jednostavno pustite automobil da radi u praznom hodu, a zatim poprskajte vrlo malu količinu sredstva za čišćenje ili tekućine na područje na kojem sumnjate na curenje. Ako dođe do curenja, motor će raditi samo na trenutak. To je zato što je usisana tekućina ili sredstvo za čišćenje dodalo gorivo u motoru.
Ovo je relativno opasna metoda za pronalaženje curenja u vakuumu. Prskate zapaljivi materijal u motor dok radi. U većini slučajeva radiće dobro i neće izgorjeti izvan motora. Međutim, ako postoji lutajuća iskra ili pregrijano područje, možete izazvati požar na motoru ili eksploziju
Dio 3 od 3: Identificiranje simptoma curenja vakuuma
Korak 1. Potražite lampicu kontrolnog motora da se upali
Budući da curenje vakuuma može smanjiti efikasnost vašeg motora, može uzrokovati da se upali lampica vašeg kontrolnog motora. Iako curenje vakuuma nije jedini razlog zbog kojeg će se upaliti lampica vašeg kontrolnog motora, to je uobičajeno.
Ako se lampica kontrolnog motora upali, odvezite automobil do mehaničara. Mehaničar može priključiti čitač na vaš automobil koji komunicira sa putnim računarom automobila. Ovo će vam reći zašto se svjetlo upalilo
Korak 2. Primijetite ako vam je teško efikasno ubrzati
Kada u vašem motoru dođe do curenja u vakuumu, često je teže unositi gorivo u motor. Ako pritiskate papučicu gasa onoliko jako koliko ste uvijek imali i ne ubrzavate kao nekad, tada može doći do curenja vakuuma.
Korak 3. Obratite pažnju na to kako vaš automobil radi u praznom hodu
Ako u vašem sistemu postoji curenje vakuuma, vaš automobil može raditi u praznom hodu mnogo više nego inače. Možda ćete primijetiti da motor zvuči drugačije nego inače i radi pri većim okretajima kada nije u pokretu. To je uzrokovano dodatnim uvlačenjem zraka u sistem.
Visoki broj obrtaja u praznom hodu može biti simptom i drugih problema, poput problema sa računarom u vozilu ili gasa
Korak 4. Sumnjajte u curenje vakuuma ako vam se automobil neočekivano zaglavio
S ekstremnim propuštanjem vakuuma vaš automobil bi mogao prestati raditi, a vi biste mogli oštetiti motor. To je zato što vaš automobil možda neće moći uvući dovoljno goriva u motor da bi mogao nastaviti s radom.
